diciembre 27, 2017
turbocompresor

Tips para darle un buen uso al turbocompresor

Si no sabes cómo funciona en realidad el turbocompresor de tu automóvil y te gustaría saber cómo darle un buen mantenimiento, ¡¡entonces sigue leyendo!!. El turbocompresor es una de las piezas más comunes que se pueden encontrar dentro de un desguace. Este es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar un compresor centrífugo mediante un eje coaxial para comprimir así los gases. Estos sistemas se suelen usar en motores de combustión interna alternativos, sobre todo en motores diésel. Por otro lado, el turbocompresor es una turbina que, mediante los gases de escape del motor de explosión, se acciona. Se fija en su eje un compresor centrífugo, el cual es alimentado por el aire a presión atmosférica después de atravesar por el filtro de aire y posteriormente lo comprime para meterlo a una presión mayor dentro de los cilindros. Y ahora que sabes más acerca de cómo funciona esta pieza dentro de tu automóvil, desde Recambio Verde, te damos algunos consejos sobre cómo darle un buen cuidado a esta misma.   ¿Cómo darle un buen uso a mi turbocompresor?  Para nada es recomendable tener el coche parado o en punto muerto y aumentar las revoluciones. Tampoco se aconseja que cuando el turbo se encuentra funcionando, se apague, pues sufriría un gran desgaste debido a una mala refrigeración y lubricación. Lo más recomendable en este caso y para que no sufra tanto es, dejar el coche en ralentí para que la turbina pueda bajar de manera progresiva las revoluciones y para que pueda enfriarse. De igual manera, tampoco es bueno que cuando el coche esta frío, hacer acelerones, pues debemos esperar a que llegue a los 80 grados aproximadamente. Hasta que el aceite no alcance la temperatura adecuada y su mejor punto de fluidez, el turbo no estará bien engrasado. No debemos olvidarnos tampoco de que, la carbonilla no sólo es peligrosa para el turbocompresor, sino también para otras muchas partes del motor. Lo recomendable es de vez en cuando manejar en marchas cortas y en cuestas, acelerar fuerte. Así es como se mantendrán limpios tanto el sistema de escape como el de admisión y así mismo le […]

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