febrero 26, 2019
mala señalización

El peligro por la mala señalización en España

Existen muchísimas personas que a diario toman decisiones incorrectas al volante por culpa de la mala señalización en España. ¡Entérate de ello por aquí!. Se realizó un estudio por parte del RACE en colaboración con las compañías de carburantes Castrol y BP con los diversos elementos externos que podrían contribuir a la distracción de los conductores y este arrojó que hasta un 73% de los conductores reconoció que tomó una mala decisión por culpa de una señalización confusa o mala. Lo peor es que esto se puede agravar aún más durante periodos de vacaciones, pues aumenta el número de vehículos desplazándose por carretera. Pero, ¿por qué sucede esto y qué otras cuestiones pueden ser una distracción al conducir?. ¡Descúbrelo con Recambio Verde!. Otros motivos de distracción De acuerdo a los informes, al haberse realizado una encuesta a 2.000 conductores españoles, los tres factores principales para su distracción quedaron con estos porcentajes: 55% fue debido a la presencia de otros conductores en la vía (motos, camiones, peatones y ciclistas), luego con un 52%, otros accidentes en carretera y por último con un 48%, la confusa o mala señalización en la carretera. Por ejemplo, en temporadas de menos luz, como lo es el invierno y las Navidades, es de vital importancia el hecho de contar con una buena señalización. Por este motivo, un 91% de los conductores en España consideran que la señalización vertical en las carreteras es muy importante, siendo la clave para conducir de manera segura. También, muy a pesar de la utilización de los GPS y la navegación en los automóviles, dos de cada tres personas al volante, han reconocido poner mucha más atención a las señalizaciones en la carretera que a las indicaciones del navegador en cuestión.   El riesgo de accidentes es mucho mayor con una mala señalización  Nos encontramos con que, el 37% de los conductores que fueron encuestados afirmó haber realizado alguna maniobra incorrecta o peligrosa debido a la confusa o mala señalización en la carretera, lo que puso su propia seguridad y la de los otros conductores en riesgo. También el 51% de los entrevistados indican que la señalización no se encuentra situada con […]
febrero 19, 2019
accidentes de tráfico

Accidentes de tráfico por no respetar la distancia de seguridad

La mayoría de los accidentes de tráfico son causados por velocidad excesiva, pero, ¿qué hay de no respetar la distancia de seguridad?, ¡aquí te lo decimos!. Como comentábamos antes, es muy frecuente que la mayoría de los accidentes de tráfico sean debido a la alta ingesta de alcohol, ir a demasiada velocidad o incluso en ocasiones por alguna distracción, pero no son los únicos motivos por los cuales se dan. Pero, ¿qué otras razones podrían causarlos?. ¡Hoy en Recambio Verde los compartimos contigo!.   Otros factores que causan accidentes de tráfico De acuerdo a datos recopilados por la DGT, uno de los detonantes de accidentes con víctimas en vías interurbanas durante el año 2017 más repetitivo y que contó con un 19%, fue el no respetar la distancia de seguridad, aunque su porcentaje es más bajo si se refiere a accidentes mortales, quedando en sólo un 3%. Otra cuestión que ha sido motivo de accidentes, ha sido no respetar la prioridad de paso, que obtuvo un 15% del total de accidentes con víctimas en el año pasado. Por otro lado, el cansancio obtuvo un 9% estando sólo un punto por debajo del alcohol, que cuenta con un 10%. Además, ya con índices muy bajos, también estuvieron presentes adelantamiento antirreglamentario y enfermedad, giros incorrectos e irrupción del peatón entre algunos otros.   El cansancio: un factor importante Durante el 2017, la DGT también confirmó que detrás del abuso de alcohol, la distracción y la alta velocidad, también el sueño y el cansancio representan un 15% del total de accidentes mortales viales.  Después de este vienen la irrupción del peatón y no respetar la prioridad con un 6%, adelantamiento antirreglamentario con un 4%, luego el no mantener la distancia de seguridad con un 3% y con un 2% los giros incorrectos y la enfermedad.   Conclusiones Tal como has podido ver, hay muchos otros factores que pueden desencadenar los accidentes de tráfico, además de los ya muy conocidos, entre ellos el no respetar la distancia de seguridad. Por ello esperamos que este artículo te haya sido de utilidad para poder evitar en un futuro algún accidente que puedes prevenir perfectamente desde un […]
febrero 11, 2019
nuevos limites de velocidad

¿Ya conoces los nuevos límites de velocidad en España?

¿Ya estás enterado de los nuevos límites de velocidad en España?, si no es así, ¡sigue leyendo, pues aquí encontrarás toda la información que necesitas!. El pasado 28 de diciembre fueron aprobadas las últimas medidas de la DGT por el Consejo de Ministros y que busca reducir la cantidad de accidentes y por supuesto, ello supone una disminución gradual en los límites de velocidad en todas las carreteras secundarias a 90 km/h. De acuerdo al Ministerio del Interior, esto se haría efectivo al mes de su publicación en el Boletín Oficial del Estado y se irá aplicando según se vaya cambiando en las calzadas la señalización y esto estaría afectando a 10.000 km de carreteras convencionales en España. Pero ¿cómo se aplicaría todo ello?, ¡descúbrelo a continuación con Recambio Verde!.   Nuevos límites de velocidad en las vías convencionales El impuesto a motocicletas y turismos será un límite de 90 km/h, pero el resto de los vehículos como automóviles con remolque, transporte escolar, autobuses, camiones, caravanas, etc., se rebaja hasta los 80 km/h. También las motos y los coches podrían superar dicho límite al adelantar hasta en 20 km/h. si el automóvil que les precede está circulando por debajo de los 90 km/h., lo que significa que en teoría podremos ir a una velocidad de hasta 110 km/h. cuando otro coche se adelante. Además, existe otra excepción que se debe tomar en cuenta, y es que los titulares de las vías podrían elevar el límite de su velocidad dentro de aquellas carreteras en donde los dos sentidos de la circulación se encuentran separados por alguna barrera física hasta unos 1oo km/h.   ¿Y el resto de las vías?  En las autovías y autopistas es donde se mantendrán las velocidades máximas permitidas, en donde las furgonetas y camiones tendrán que circular como máximo a 90 km/h., y las motocicletas y turismos tendrán que hacerlo a un máximo de 120 km/h. Los demás vehículos tendrán un límite en su circulación de 100 km/h. También para todos aquellos vehículos que circulen a través de vías sin pavimentar, se establece un máximo de 30 km/h. Por otra parte, se está trabajando para que en todas […]
febrero 5, 2019
nuevo impuesto sobre los hidrocarburos en España

El nuevo impuesto sobre los hidrocarburos en España

¿Qué sucederá ahora que el diésel ha subido su precio y cómo nos afectará?. ¡Descubre todo acerca del nuevo impuesto sobre los hidrocarburos en España!. El nuevo impuesto sobre los hidrocarburos en España es ya una realidad desde el 1 de enero pasado, siendo esto una repercusión de las últimas medidas que se tomaron durante el Gobierno de Mariano Rajoy. También se espera la equiparación entre gasolina y diésel que Pedro Sánchez busca realizar un poco más adelante, pero aún debe ser aprobada. Por lo tanto, la subida que si se está aplicando es la aprobada por el ejecutivo de Mariano Rajoy antes de la moción de censura, como bien mencionábamos antes. Esto se realizó posteriormente a que la Unión Europea tirase abajo el céntimo sanitario, con motivo de igualar los tramos autonómicos de impuestos al diésel. Por ello, hoy en Recambio Verde, queremos darte algunos datos importantes acerca de este acontecimiento para que estés muy bien informado al respecto.   ¿Pero entonces en cuánto se incrementará el diésel? Al no aplicar el impuesto anteriormente, en Cantabria, La Rioja, Navarra, País Vasco y Castilla y León, se estará sufriendo un incremento en el diésel como máximo de 4,8 céntimos. En cambio, en Extremadura, donde el céntimo sanitario es el más caro hasta el momento, subirá hasta 0,96 céntimos el litro. Este incremento se aplicará tanto al diésel como a la gasolina y busca igualar a todas las regiones.   ¿Serán igualados el diésel y la gasolina? Pedro Sánchez considera que el diésel contamina mucho más que la gasolina, por lo que está buscando igualar sus impuestos. Así que tendremos que agregar otro aumento extra a las anteriores subidas de 9,2 céntimos por litro (solamente para el diésel) si se aprueba. Para que el diésel pueda alcanzar los 42, 7 céntimos por litro de la gasolina (costando hasta el momento 38 céntimos por litro), el Ejecutivo actual tendrá que obtener el apoyo de una gran parte del congreso de Diputados, algo complicado, pues existiendo tantos partidos, tendrían que unirse bastantes para llevar a cabo este plan. En el caso de que fuese aprobado, en varias regiones notarán que el diésel en sus […]